.:BHS - Helicopteros:.
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Helicóptero russo é homologado pelo CTA
Virgínia Silveira / CTA homologa primeira aeronave russa - Gazeta Mercantil, Virgínia Silveira. O Centro Técnico Aeroespacial (CTA) concluiu processo de certificação dohelicóptero Mi-171 A Baikal, a primeira aeronave russa homologada pelo Brasil. O processo de certificação do helicóptero russo envolveu a assinatura de umacordo de contrapartida entre os governos dos dois países, intermediado no Brasil pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), e na Rússia, pelo InterstateAviation Committee (IAC). O acordo, diz o diretor da Alpha South América, representante comercial do helicóptero russo no Brasil, Hugo Moura, prevêreconhecimento da homologação feita pelo CTA, na Rússia, do jato ERJ-145 e do turboélice EMB-120 Brasília, fabricadas pela Embraer. Por meio do acordobilateral que o CTA, através do seu Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI), tem com o FAA (Federal Aviation Administration) e a EASA(European Aviation Safety Agency), a Embraer conseguiu colocar seus aviões em operação em mais de 58 países no mundo. O trabalho de certificação dosjatos da família ERJ-145 exigiu o envolvimento de 100 mil homens hora de engenharia do IFI e a emissão de 2,5 mil relatórios. O programa de certificação do Embraer 170, de 70 passageiros, concluído em março de 2004, envolveu a produção de 1.300 relatórios técnicos, cerca de 2 mil horas de ensaios em vôo equase 4000 documentos de desenvolvimento e suporte. Segundo o diretor do IFI, coronel Luiz Alberto Munaretto, atualmente 300 técnicos e engenheiros doInstituto se dedicam às atividades de homologação de produtos aeronáuticos (aeronaves civis, militares e armamentos). Em 2004 a venda de serviços decertificação representou uma receita de R$ 1,5 milhão para o IFI. A Instituição faz ainda fomento aeroespacial voltado para a área de transferência detecnologia e acordos de compensação (offset), avaliação de empresas para efeito de redução de ICMS. A certificação de sistemas de gestão segundo asnormas de qualidade ISO 9000-2000 e NBR 15100, específica para produtos aeroespaciais, é outra atividade desenvolvida pelo IFI.Grande parte da força de trabalho da área de homologação do IFI hoje, segundo o coronel Munaretto, está envolvida com a certificação do novo avião depassageiros da Embraer, o 190, prevista para julho deste ano. Antes mesmo de receber o certificado de homologação o 190 já conta com 155 encomendasfirmes e 230 opções. A previsão do IFI é que um total de 900 relatórios técnicos sejam emitidos no processo de certificação dessa aeronave.O instituto também trabalha na certificação do Airbus 319-133, da aeronave cargueira MD11F, de vários modelos de jatos executivos estrangeiros e tambémno programa de modernização da frota de F-5 da FAB (a cargo da Embraer) e dos novos Super Tucano ALX, produzidos pela empresa para a Aeronáutica.Embora tenham recebido seus respectivos certificados de homologação, os jatos ERJ-145 e Embraer 170 passam por um processo de aeronavegabilidadecontinuada. 'O IFI acompanha a vida operacional desses aviões que, eventualmente, podem apresentar algum problema de projeto ou mesmoincorporar alguma modificação solicitada pelo cliente que precisa ser validada'. O helicóptero russo Mi-171 Baikal, por exemplo, é versão modificada da bem-sucedida família Mi-171, que já vendeu 11 mil unidades no mundo. O modelo, que custa na faixa de US$ 10 milhões a US$ 12 milhões, será apresentadooficialmente ao mercado brasileiro, neste domingo, no Aeroporto de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro.A versão Mi-171 foi adquirida no Brasil pela Clapham Corporation NV, que também financiou o processo de homologação do helicóptero nos últimos seisanos. A empresa também representa a venda do modelo na Argentina, Chile e Paraguai e se associou à Alpha South América para viabilizar as vendas noBrasil e no Uruguai. A responsável pela operação e manutenção da aeronave nos vôos de demonstração aqui e nos países vizinhos é Atlas Táxi Aéreo.Segundo o diretor da Alpha South América, Hugo Moura, cerca de 40 helicópteros da família Mi-171 já operam no México, Colômbia e Peru. 'A nossaexpectativa é que este helicóptero tenha uma boa aceitação no mercado brasileiro, principalmente nas empresas que necessitem de transporte pesado,nas áreas de petróleo, mineração, reflorestamento e energia, bem como órgãosgovernamentais como Ibama, Sivam, Defesa Civil, Polícia Federal, Forças Armadas, entre outros'.

Criado em 02/04/2005.
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